韶关锻造汽车零部件产业集群发展高地

8月24日，韶关市在杭州举行汽车零部件产业招商大会，通过专题宣传推介等形式，向长三角企业展示其在汽车零部件领域的创新实践和成功案例，与华东地区汽车零部件供应商精准对接，发挥韶关产业基础优势，提升近地化配套能力，构建合作共赢、融合发展的区域协调发展格局。韶关市委书记陈少荣、广汽集团执委会委员陈秀深出席大会并致辞。

会上，韶关市有关部门分别与杰昕机械有限公司、润通汽车配件有限公司、鑫塑源塑胶科技有限公司、米之山工贸有限公司、先导均熠实业发展集团有限公司、松柏科新能源科技有限公司、赛纳威投资控股有限公司、金塑美塑料制品有限公司、中岭新能源环保科技有限公司进行了项目签约。10个汽车零部件产业项目签约投资金额达43.32亿元。这些项目将进一步夯实韶关汽车零部件产业底盘，加快推动产业纵向成链、横向集群，为韶关高质量发展注入新的动力活力。

大会吸引了骆氏集团、玉环市汽摩配行业协会、苏州安通林汽车内饰有限公司、浙江三花汽车零部件有限公司、浙江万向精工有限公司等华东地区汽车零部件企业、商协会负责人前来对接洽谈。

韶关地处粤湘赣三省交界，是华南重工业基地，广东省第一台汽车诞生于此。启幕于“小三线”建设时期，转型于高质量发展新阶段，今天的韶关迎着《广东省发展汽车战略性支柱产业集群行动计划》风口，深入推进稳链补链强链控链，以创新创造推动汽车零部件产业换挡提速，为高质量发展开辟全新“赛道”。

韶关汽车零部件产业何以能？高质量发展的“诀窍”是什么？带着这些问题，记者把目光聚焦到韶关汽车零部件的产业链上。

汽车零部件产业的“天然”沃土

上世纪60年代，韶关成为华南重要的钢铁、机械、有色金属基地，无数韶关产业工人用自己辛勤的双手在广东省的工业经济发展史上书写了浓墨重彩的一笔。也是从那时起，韶关逐步发展形成了汽车精密铸锻件、汽车轮毂轴承、汽车齿轮、变速器总成等产业，催生了一批汽车价值链结构中的原料供应商和标准通用件供应商。

经过多年持续发展，韶关市汽车产业目前主要分成汽车零部件及特种车辆生产企业两类，共15家。宏大齿轮生产的变速箱、齿轮及离合器零部件，东南轴承生产的汽车轮毂轴承，丸仁电子生产的汽车线束，车载同轴线束，标准马达生产的微型马达已直接配套给主机厂。韶关市目前有多家企业生产的汽车零部件产品在市场上有一定竞争力。

针对目前国家大力支持发展的新能源汽车产业，韶关仁化循环经济产业园围绕“有色金属深加工—储能电池—新能源电池材料—动力电池回收—绿色再制造”产业链，专业打造新能源电池材料，目前已有广东威玛、广东盛祥7家生产锂电池材料的企业入驻。

优质贴心多元化的配套服务

汽车产业涉及面广、产业链长，不少零部件生产都离不开电镀、电泳、磷化、阳极氧化等配套服务。韶关着眼企业所需，在华南装备园建设表面处理站，年表面处理面积可达1000万平方米。目前，项目第一、二期工程皆已完成全部建设工作。

东韶公司项目负责人介绍，项目作为装备园的重要配套工程，为汽车零部件、机械液压零部件、各类紧固件等制造业所涉及的零部件提供表面处理配套服务，涉及镀种包括镀锌、镀镍、镀铬、镀锌镍合金等。

硬件配套足够“硬”，软件配套也要跟上。韶关各级党委政府牢固树立“亲商重商富商”的理念，学习借鉴“双区”先进经验，大力开展“不能说不行、要说怎么办”改革，坚持谁主办谁负责，竭尽所能把事办好办稳妥，持续加强土地、资金、水电气、能耗、环评、人力资源等要素保障，把有限的资源用在“买母鸡生蛋”的项目上，突出抓好闲置低效用地盘活、征地拆迁、土地收储等工作，推行并联审批、容缺预审、网上办、秒办，推动项目无障碍推进、无障碍开工建设投产，让热火朝天的工地成为韶关产业发展的最靓风景。

省市两级强有力的政策支持

近年来，广东省和韶关市发布系列政策，为韶关汽车零部件产业发展按下“加速键”，产业规模、品质优势逐步显现。

去年9月，《广东省汽车零部件产业“强链工程”实施方案》印发，明确要在韶关规划布局汽车零部件二、三级供应商产业园区，支持在韶关打造汽车零部件特色产业园。

除了有专门针对汽车零部件产业的政策，省委、省政府还高度重视韶关产业发展，陆续出台《支持韶关建设国家老工业城市和资源型城市产业转型升级示范区的若干意见》《关于推动北部生态发展区高质量发展的意见》《关于推动产业有序转移促进区域协调发展的政策措施》等重磅文件，政策力度大、含金量高。

全链条集聚成势的承接平台

走进韶关宏大齿轮有限公司，上百台机器正在高速运转，轰鸣声不绝于耳。在莞韶产业园里，比亚迪实业、韶铸集团等汽车零部件企业的生产车间和宏大齿轮一样，每天都上演着热火朝天的生产场景。

随着众多汽车产业链企业也纷纷入场，韶关主动拉动零部件企业在各县（市、区）形成产业链集群效应，着力将莞韶产业园、华南先进装备园、新丰产业园、乐昌产业园、仁化产业园等园区打造为企业发展的优质载体。