宜兴铁路重难点控制性工程下堡坪特大桥合龙

  11月22日,中铁一局承建的宜兴铁路重难点控制性工程下堡坪特大桥主桥合龙。

    宜昌至郑万高铁联络线,是国家“十三五”规划项目,也是贯彻落实长江经济带发展战略的重大工程。中铁一局2标三工区承建了其中6.32千米长的施工任务,主要工程量有4.5座隧道、7座桥梁,包括板仓河大桥、下堡坪特大桥、白岩隧道等多项重难点工程。其中,下堡坪特大桥全长1334米,位于夷陵山脉峡谷内,地面落差450米到7O0米,自然坡度30度到60度间,80%墩柱超过30米,施工难度大、安全管控风险高。大桥从2021年1月18日第一根桩基浇筑,到11月22日合龙,历时34个月。

    下堡坪特大桥采用悬浇施工,泵送高度达到60多米,为确保施工安全,项目部严格规范支架布置间距,在预应力管道安装定位、张拉压浆、截面标高和中线控制等方面做到精准把控,并通过第三方线性监控协助,控制误差,确保大桥外形美观。施工中,项目部提前谋划,精心组织,制定多项预案确保生产稳步前进。同时,项目领导班子深入一线跟班作业,全程监控指导,确保大桥顺利合龙。

    下一步,中铁一局项目部将转入线上附属工程及无砟轨道施工,为大桥明年1月贯通及北沿江至宜兴联络线联调联试打下坚实基础。(通讯员:鲁鹏博 柯源)

合龙后的下堡坪特大桥

施工中的下堡坪特大桥