深圳：2025年开放无人机适飞空域占比力争突破75%

    上证报中国证券网讯 8月2日，深圳市低空经济高质量发展大会召开。会上，深圳市交通运输局介绍称，力争到2025年，全市开放无人机适飞空域占比突破75%，低空商业航线总数突破1000条。

深圳市交通运输局介绍，未来深圳将从四个重点方面推动低空经济发展：一是构建高效协同的低空空域协同管理机制，在空域等方面形成突破、打开局面。开展全域低空空域评估，探索建立适合高密度超大城市特点的低空空域精细化协同管理模式。力争到2025年，全市开放无人机适飞空域占比突破75%，低空商业航线总数突破1000条。

二是健全低空运行管理服务体系，支撑大规模商业化飞行需求。依托低空智能融合基础设施，率先开展融合飞行试点，完成深圳低空飞行服务平台和A类飞行服务站建设，打造低空数字空域图，逐步完善低空通信、导航、监视、气象等服务，2025年底前具备支撑1000架商业运营的低空航空器同时在空、每日1万飞行架次的服务保障能力。

三是拓展物流配送、载人运输、应急救援、城市治理公共服务、文旅消费五大低空应用场景。其中，在载人运输方面，将面向大湾区推出更多低空载人飞行服务产品，培育城市空中交通新业态，2025年低空载人飞行力争达到3万架次。应急救援方面，在“空中120”覆盖全市基础上，打造15分钟航空应急救援圈。

四是构建完备的低空标准法规政策体系，促进低空经济创新发展。目前，深圳已成立了深圳低空经济专业标准化技术委员会，启动首批18项低空经济领域深圳标准编制，争取年内发布深圳市低空经济标准体系1.0，在规则标准体系建设上先行先试。

为加快低空经济高质量发展，深圳也在布局建设低空智能融合基础设施，打造设施网、空联网、航路网和服务网，俗称低空基建“四张网“，而“四张网”的核心是智能融合低空系统SILAS（Smart Integrated Lower Airspace System），又被称为“低空的大脑”。

此次大会上，深圳正式发布智能融合低空系统先锋版。该系统是首个将市域级低空空域数字化，融合城市级CIM（City Information Modeling,城市信息模型)底座与全域智算算力的低空管理和服务操作系统。（何治民）